 | 2月13日下午，我们在老师的带领下，参观了扬州大洋造船厂，其中给我留下最深刻印象的是那艘与众不同的巨型散货船。
我们首先来到船头，船头是球鼻艏形状，有的地方凹下去，有的地方凸出来，根据洪部长的介绍，这种水体流线型设计，船在水里航行阻力最小。在船头的上方，有几个白色的字母：“DELMAR”，这是船的名字。下面有一块突出的地方，是用来保护锚的，在它外面的那就是锚了，虽然这锚看起来不大，可它足足有4吨重，在装卸货物时，起固定作用，可以防止船被风推动。
接着，我们来到船身中间。只见这艘散货船呈淡红色，是用来装粮食、石子、煤炭的。它长近200米，宽34米，高19米，可载53500吨重的物品，简直是个庞然大物，远远望去，比一幢教学楼还大，给人一种威严肃穆的感觉。耳边还不时传来“轰隆轰隆”的声音，和旁边塔吊移动的警笛声组成了嘹亮的工作交响曲。只见船上有4个克令吊，用于搬移船上货物。一驾白色的悬梯自上而下挂着，它的作用可不小，在船靠码头时，船上的人员就是通过这驾悬梯上下的。船身上面是朱红色，下面是暗红色，这可不是为了装饰，这叫油漆分界线，是用来测试满载时水是否超过这条线，以保证安全的。在油漆分界线的上方，有一些用来排水的小孔。
沿着船边继续往前走，我们来到了船尾。回头望去，船像一条巨龙卧在水面上，可想而知，当这艘船在江面上航行时“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的场面是何等的壮观。在船尾上，也有几排字母，最上面一排是船名，第二排是港籍，最后一排是注册号：“IMO09330109”，洪部长说，这注册号就像人的身份证，等船造好了后，只要在网上一查，就可以清楚地知道关于这艘船的资料。在船尾的下方，有一个白色的螺旋桨，你可别小看了它，它的作用可大了，这艘巨船就靠它前进呢！
通过这次在大洋造船厂的参观，不仅使我增长了知识，还让我深深地感受到了科学技术的发展与时代的进步。
| | 此文发表在2006-2-18（星期六）的《扬州晚报》小记者金刊 | | |
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